Семинар «Подготовка к ключевому старту сезона»

12 мая состоялся мой семинар «Подготовка к ключевому старту сезона».

Семинар проводился в рамках большого обучающего курса «SKILL MIX».

Спасибо всем участникам! По многочисленным просьбам было принято решение провести вебинар по вопросам участников семинара. Вебинар состоится 2 июня. По поводу участия пишите на почту: sleddogparty@gmail.com

Спасибо за поддержку!

За спиной осталась добрая половина осеннего сезона 2017 года. Уже два основных старта прошли: Чемпионат Европы ICF и Чемпионат России. Сейчас потихоньку готовимся к завершающему старту на Чемпионате Мира IFSS, но это дело будущего, а сейчас немного о прошедшем.
Вообще странный год получился.. Ещё в апреле месяце стоял вопрос, буду ли я продолжать заниматься спортом, или всё — пора завязывать. Грустно было до невозможности. Читать далее

Спортивное питание «Арена»

В сентябре этого года наши соревнования согласилась спонсировать компания по производству спортивного питания «Арена». Чуть позже и ко мне лично попали на тест 6 разных по вкусу гелей и банка изотоника. В рамках тренировочного процесса мне никак толком не удавалось попробовать и прочувствовать, на сколько эффективна данная продукция. Подготовка шла к Чемпионату Европы и Чемпионату России, и именно там-то все пришлось как нельзя к месту! Читать далее

О восстановлении собак

В 2015 году, когда наш метис Хории достиг самого «спортивного» возраста (того самого, когда и голова уже на месте, и ноги работают, как надо), мы столкнулись с очень серьезной проблемой – собака плохо восстанавливалась. Это было не особенно заметно на однодневных гонках, когда важен только один старт, а дальше собака могла пару дней отдыхать на лежаке. Но очень показательной для нас оказалась гонка 2016 года «По земле Сампо». На второй день мы откровенно сели в лужу, именно потому что у Хоря «села батарейка». Схватившись за голову, мы начали лопатить самые разные иностранные ресурсы и трясти всех знающих специалистов. В то время очень нам помог Дмитрий Петров, наш друг-доберманист. По сей день мы всей семьей шлем ему плюсы в карму за всестороннюю поддержку. Путем различных экспериментов мы выработали для себя определенную схему питания и восстановления собак. И, главное, поняли одну вещь: восстановление нордиков и метисов различно. По крайней мере, в нашей стае именно так. Совершенно не исключаем, что у каждого нордика и метиса могут быть свои особенности.

Итак, кому интересно, велком по длинному тексту ниже. Читать далее

Открытая тренировка состоялась!

Огромное спасибо всем, кто принял участие в сегодняшней тренировке! Был приятно удивлён количеством людей.
Отдельная благодарность CRAZY DOG за предоставленные скутеры!
Планируется открытая тренировка 2.0 — Продвинутый уровень!

Скутер: открытая тренировка

Приглашаю вас на свою открытую тренировку по скутеру, которая состоится 02 июля в 10-00 в парке Мещерский.

Программа тренировки:
— Скутер как отдельный вид спорта.
— Разбор техники управления скутером.

Тренировка бесплатная, предварительная запись в этой группе (для понимания количества человек).

Дата и время проведения: 02 июля в 10-00.
Адрес проведения тренировки: парк Мещерский (въезд со стороны Сколковского шоссе).
Координаты: 55.673657, 37.373533

scooter

Покоряем Прибалтику зимой, или зимний Чемпионат Латвии! 

Спустя 4 года мы вновь покоряем Прибалтику зимой, или зимний Чемпионат Латвии!
В этом году у нас было немало хороших гонок, но рассказать хотелось бы именно о зимнем Чемпионате Латвии.
В 2012 году мы принимали участие в этом Чемпионате и решили в 2016 году повторить поездку.
Очень часто меня спрашивают: «Почему вы выбираете именно зарубежные гонки, хотя в эти даты и в России гонок немало?» Так вот, в этом рассказе я и отвечу на этот часто задаваемый вопрос.

Читать далее

Тренировки в межсезонье

Пока нет нормального снежного покрова для лыж, вполне можно продолжить тренировки на скутере.

Я очень полюбил этот вид тренировок за его универсальность.

Дистанция: 7.2 км, максимальная скорость — 45.4 км/ч, средняя скорость — 28 км/ч

Новая сила, или как мы обуздали нового коня

Уже неоднократно ко мне подходили спортсмены с вопросами о скутере. Многие спрашивают, как собрать, что у кого брать и  т.д. Всегда сложно отвечать на такие вопросы: у всех разный уровень подготовки, разные финансовые возможности, да и, банально, в нашей стране с производством/продажей этого инвентаря до последнего времени все было не очень хорошо.

Не так давно в нашей стране наладилось производство рам для скутера под названием «BULLA». Модель рамы была разработана одним из сильнейших байкджорингистов нашей страны – Борисом Рожко. Очень импонировало то, что производитель перед выпуском серийных моделей предоставил несколько штук на испытание разным ведущим спортсменам именно в дисциплине скутер. В разработку было вложено большое знания Бориса велосипедов и рекомендации от спортсменов испытателей.

Одна из таких рам досталась и мне для проведения испытаний.

Первое, на что стоить обратить внимание, так это на установку нового диаметра колёс – это 29 на 26 дюймов (ранее производители в основном использовали соотношение 26 на 20 дюймов).

Второе отличное решение – это прокладка тормозных линий внутри рамы, что сильно защищает её от возможного повреждения.

Порадовал и вес рамы, именно в моем варианте это 2100 гр. Для довольно большой рамы это очень хороший вес. С таким весом рамы при отличном обвесе можно добиться  общего веса скутера менее 5800 гр., что является очень и очень хорошим весом для алюминиевого скутера. В моем варианте на сегодня вес составил 6500 гр.

Теперь о том, какие ощущения я получил от эксплуатации данного скутера.

Мне удалось потестить этот скутер на разных грунтах, начиная от жесткого грунта, заканчивая неглубоким свежим снегом. Что очень порадовало, так это прохождение неровностей, причём любых – неглубоких промоин, корней, камней, выбоин и т.д. Этому способствует переднее колесо 29 дюймов, при том что вилка у меня жёсткая карбоновая, управляемость остаётся на очень хорошем уровне, и нет сильных «пробоин» в руки.

Единственное, обращу внимание на то, что вилка, предлагаемая производителем, немного ограничивает вас в выборе размера резины. Резина в размере 29х2.25 со средним протектором уже не входит, но при этом 29х2.1 с крупным протектором встаёт вполне, а со средним протектором встанет и 29х2.2, чего оказывается вполне достаточно.

Теперь о ходе данного скутера. Несомненно, два таких колёса не просто разогнать с места, но, потолкавшись, вы получите великолепный накат  и очень добротную динамику. Также заднее колесо 26″ отлично держит повороты любой сложности, будь это резкий поворот под 90О или подкова на 180О.

Мною отмечен отличный ход по траверсу небольших склонов. Несомненно, мои оппоненты скажут, что при серьезных поворотах такие большие колёса сильно теряют в скорости, и их сложнее разогнать, да, это так, но это все компенсируется с запасом отличным накатом, прекрасной отзывчивостью на руль и прохождениям любых неровностей, несмотря на жёсткую вилку, и потрясающей устойчивостью.

Также замечу, что в спорте, где люди просто ездят на скутерах, а не как мы, в ездовом спорте – при помощи собак, прослеживается тенденция к увеличению диаметра колёс. Это же мы увидели и на фото- и видеоматериалах с ЧМ по ЕС IFSS в Канаде этого года.

На одной из моих тренировок на трассу упал крупный сук с дерева, и переехать его не было возможности, банально не хватало клиренса, и я решил рискнуть и перепрыгнуть его. В голове появились мысли, что рама большая, и этот фокус может не пройти, т.к. есть кардинальные отличия от скутера, на котором я гонялся ранее и проделывал такие вещи на раз! Но нет, и тут скутер проявил себя с отличной стороны.

К плюсам я могу отнести клиренс, он составляет 9-10 см, что вполне позволяет новичкам ехать по корням, камням и не бояться стукнуть днище скутера.

Единственное, что для меня лично создало временное неудобство, так это отсутствие наклона площадки. Мне пришлось приноравливаться и менять стиль толчка, но это незначительный момент очень быстро прошел.

В общем, этот агрегат можно вполне рекомендовать к приобретению. Можно чётко сказать, что на сегодня это лучший скутер, производимый в нашей стране, а главное, что он всегда доступен к покупке, всегда без проблем можно реализовать все свои пожелания в плане сборки, и цена у него в российских рублях!

С уважением, Отбеткин Павел

The end of dryland’s season’2015

Moscow region Championship,
Pavel Otbetkin & Horii — DBM Open, First place
Golovino, School of Olympic Reserve «Istina»


Чемпионат Московской области,
Павел Отбеткин и е/м Хории — DBM Open, 1 место
п. Головино, СДЮШОР «Истина»