Видимые результаты тренировок — это эйфория, которая знакома многим спортсменам в первые месяцы. Но наступает период, когда любой спортсмен сталкивается с «плато» — период, когда прогресса нет, не смотря, на казалось бы, всевозможные усилия и старания. Часто в это время многие спортсмены теряют внутреннюю мотивацию и перестают тренироваться. По каким причинам прогресс сходит на нет, и что с этим делать ? Читать далее →

Весной этого года я провёл семинар «Подготовка к ключевому старту сезона».
На семинаре мы разговаривали о циклах подготовки, и вот, в рамках своей подготовки я завершил первый цикл (1 месяц). В преддверии скажу, что я приступил к подготовке ровно месяц назад, после 7 мес пропуска тренировок из-за травмы. Да, я немного тренировался зимой, но это скорее не тренировки, а лайт-фитнес для поддержания собак в тонусе. Читать далее →

Огромное спасибо всем, кто принял участие в сегодняшней тренировке! Был приятно удивлён количеством людей.
Отдельная благодарность CRAZY DOG за предоставленные скутеры!
Планируется открытая тренировка 2.0 — Продвинутый уровень!

Приглашаю вас на свою открытую тренировку по скутеру, которая состоится 02 июля в 10-00 в парке Мещерский.

Программа тренировки:
— Скутер как отдельный вид спорта.
— Разбор техники управления скутером.

Тренировка бесплатная, предварительная запись в этой группе (для понимания количества человек).

Дата и время проведения: 02 июля в 10-00.
Адрес проведения тренировки: парк Мещерский (въезд со стороны Сколковского шоссе).
Координаты: 55.673657, 37.373533

Пока нет нормального снежного покрова для лыж, вполне можно продолжить тренировки на скутере.

Я очень полюбил этот вид тренировок за его универсальность.

Дистанция: 7.2 км, максимальная скорость — 45.4 км/ч, средняя скорость — 28 км/ч

Уже неоднократно ко мне подходили спортсмены с вопросами о скутере. Многие спрашивают, как собрать, что у кого брать и  т.д. Всегда сложно отвечать на такие вопросы: у всех разный уровень подготовки, разные финансовые возможности, да и, банально, в нашей стране с производством/продажей этого инвентаря до последнего времени все было не очень хорошо.

Не так давно в нашей стране наладилось производство рам для скутера под названием «BULLA». Модель рамы была разработана одним из сильнейших байкджорингистов нашей страны – Борисом Рожко. Очень импонировало то, что производитель перед выпуском серийных моделей предоставил несколько штук на испытание разным ведущим спортсменам именно в дисциплине скутер. В разработку было вложено большое знания Бориса велосипедов и рекомендации от спортсменов испытателей.

Одна из таких рам досталась и мне для проведения испытаний.

Первое, на что стоить обратить внимание, так это на установку нового диаметра колёс – это 29 на 26 дюймов (ранее производители в основном использовали соотношение 26 на 20 дюймов).

Второе отличное решение – это прокладка тормозных линий внутри рамы, что сильно защищает её от возможного повреждения.

Порадовал и вес рамы, именно в моем варианте это 2100 гр. Для довольно большой рамы это очень хороший вес. С таким весом рамы при отличном обвесе можно добиться  общего веса скутера менее 5800 гр., что является очень и очень хорошим весом для алюминиевого скутера. В моем варианте на сегодня вес составил 6500 гр.

Теперь о том, какие ощущения я получил от эксплуатации данного скутера.

Мне удалось потестить этот скутер на разных грунтах, начиная от жесткого грунта, заканчивая неглубоким свежим снегом. Что очень порадовало, так это прохождение неровностей, причём любых – неглубоких промоин, корней, камней, выбоин и т.д. Этому способствует переднее колесо 29 дюймов, при том что вилка у меня жёсткая карбоновая, управляемость остаётся на очень хорошем уровне, и нет сильных «пробоин» в руки.

Единственное, обращу внимание на то, что вилка, предлагаемая производителем, немного ограничивает вас в выборе размера резины. Резина в размере 29х2.25 со средним протектором уже не входит, но при этом 29х2.1 с крупным протектором встаёт вполне, а со средним протектором встанет и 29х2.2, чего оказывается вполне достаточно.

Теперь о ходе данного скутера. Несомненно, два таких колёса не просто разогнать с места, но, потолкавшись, вы получите великолепный накат  и очень добротную динамику. Также заднее колесо 26″ отлично держит повороты любой сложности, будь это резкий поворот под 90^О или подкова на 180^О.

Мною отмечен отличный ход по траверсу небольших склонов. Несомненно, мои оппоненты скажут, что при серьезных поворотах такие большие колёса сильно теряют в скорости, и их сложнее разогнать, да, это так, но это все компенсируется с запасом отличным накатом, прекрасной отзывчивостью на руль и прохождениям любых неровностей, несмотря на жёсткую вилку, и потрясающей устойчивостью.

Также замечу, что в спорте, где люди просто ездят на скутерах, а не как мы, в ездовом спорте – при помощи собак, прослеживается тенденция к увеличению диаметра колёс. Это же мы увидели и на фото- и видеоматериалах с ЧМ по ЕС IFSS в Канаде этого года.

На одной из моих тренировок на трассу упал крупный сук с дерева, и переехать его не было возможности, банально не хватало клиренса, и я решил рискнуть и перепрыгнуть его. В голове появились мысли, что рама большая, и этот фокус может не пройти, т.к. есть кардинальные отличия от скутера, на котором я гонялся ранее и проделывал такие вещи на раз! Но нет, и тут скутер проявил себя с отличной стороны.

К плюсам я могу отнести клиренс, он составляет 9-10 см, что вполне позволяет новичкам ехать по корням, камням и не бояться стукнуть днище скутера.

Единственное, что для меня лично создало временное неудобство, так это отсутствие наклона площадки. Мне пришлось приноравливаться и менять стиль толчка, но это незначительный момент очень быстро прошел.

В общем, этот агрегат можно вполне рекомендовать к приобретению. Можно чётко сказать, что на сегодня это лучший скутер, производимый в нашей стране, а главное, что он всегда доступен к покупке, всегда без проблем можно реализовать все свои пожелания в плане сборки, и цена у него в российских рублях!

С уважением, Отбеткин Павел

Сегодня решили отметить крайний день отпуска ударными тренировками.

Очень горжусь своей супругой Татьяной, после травмы голеностопа и долгой реабилитации она всё же пробежала свои 10 км. Да, немного! Но я знаю, что ей стоило начать снова бегать, и прошло-то всего 3 недели подготовительных тренировок в стиле лайт.

Я же решил выйти на первый марафон в чистом скутере (самокате) получилось 42км 350м.
Общее время 02.02.33. Средний пульс — 168 ( 80%).
Круг 8 км 470 м, 3 км асфальт, остальное — плотный грунт.
1 круг — 25 мин 17 сек
2 круг — 25 мин 04 сек
3 круг — 23 мин 54 сек
4 круг — 22 мин 57 сек
5 круг — 25 мин 19 сек

Отличная тренировка!!!

Когда у многих еще не закончился сезон 2014/2015, и в разгаре выступления по бесснежным видам ЕС, мы потихоньку выходим из нашего обычного двухмесячного отдыха. Правда, в этом году из-за полученного мною вируса гриппа сразу по возвращении с ЧМ WSA, процесс отдыха увеличился на месяц.

Но это время не было потрачено впустую: была проведена большая работа, проанализированы все ошибки предыдущих двух сезонов, расставлены приоритеты и поставлены задачи на период 2015/2016 года. Сейчас нет иллюзий, к чему мы готовимся, в какой дисциплине мы будем выступать, непонятных моментов. Все четко и понятно – что, как и почему; что нового вводить в подготовку собак, дабы не сталкиваться с трудностями предыдущего сезона. Акцент подготовки будет сделан на зимний период, а осенние драйленды пройдут как подготовительные.

Конечно, после 3-х месяцев расслабона ожидать нормальных показателей не приходиться, но собаки, однако, иного мнения и на первой же тестовой тренировке показали отличные результаты, несмотря ни на что!