Открытая тренировка состоялась!

Огромное спасибо всем, кто принял участие в сегодняшней тренировке! Был приятно удивлён количеством людей.
Отдельная благодарность CRAZY DOG за предоставленные скутеры!
Планируется открытая тренировка 2.0 — Продвинутый уровень!

Скутер: открытая тренировка

Приглашаю вас на свою открытую тренировку по скутеру, которая состоится 02 июля в 10-00 в парке Мещерский.

Программа тренировки:
— Скутер как отдельный вид спорта.
— Разбор техники управления скутером.

Тренировка бесплатная, предварительная запись в этой группе (для понимания количества человек).

Дата и время проведения: 02 июля в 10-00.
Адрес проведения тренировки: парк Мещерский (въезд со стороны Сколковского шоссе).
Координаты: 55.673657, 37.373533

scooter

Тренировки в межсезонье

Пока нет нормального снежного покрова для лыж, вполне можно продолжить тренировки на скутере.

Я очень полюбил этот вид тренировок за его универсальность.

Дистанция: 7.2 км, максимальная скорость — 45.4 км/ч, средняя скорость — 28 км/ч

Новая сила, или как мы обуздали нового коня

Уже неоднократно ко мне подходили спортсмены с вопросами о скутере. Многие спрашивают, как собрать, что у кого брать и  т.д. Всегда сложно отвечать на такие вопросы: у всех разный уровень подготовки, разные финансовые возможности, да и, банально, в нашей стране с производством/продажей этого инвентаря до последнего времени все было не очень хорошо.

Не так давно в нашей стране наладилось производство рам для скутера под названием «BULLA». Модель рамы была разработана одним из сильнейших байкджорингистов нашей страны – Борисом Рожко. Очень импонировало то, что производитель перед выпуском серийных моделей предоставил несколько штук на испытание разным ведущим спортсменам именно в дисциплине скутер. В разработку было вложено большое знания Бориса велосипедов и рекомендации от спортсменов испытателей.

Одна из таких рам досталась и мне для проведения испытаний.

Первое, на что стоить обратить внимание, так это на установку нового диаметра колёс – это 29 на 26 дюймов (ранее производители в основном использовали соотношение 26 на 20 дюймов).

Второе отличное решение – это прокладка тормозных линий внутри рамы, что сильно защищает её от возможного повреждения.

Порадовал и вес рамы, именно в моем варианте это 2100 гр. Для довольно большой рамы это очень хороший вес. С таким весом рамы при отличном обвесе можно добиться  общего веса скутера менее 5800 гр., что является очень и очень хорошим весом для алюминиевого скутера. В моем варианте на сегодня вес составил 6500 гр.

Теперь о том, какие ощущения я получил от эксплуатации данного скутера.

Мне удалось потестить этот скутер на разных грунтах, начиная от жесткого грунта, заканчивая неглубоким свежим снегом. Что очень порадовало, так это прохождение неровностей, причём любых – неглубоких промоин, корней, камней, выбоин и т.д. Этому способствует переднее колесо 29 дюймов, при том что вилка у меня жёсткая карбоновая, управляемость остаётся на очень хорошем уровне, и нет сильных «пробоин» в руки.

Единственное, обращу внимание на то, что вилка, предлагаемая производителем, немного ограничивает вас в выборе размера резины. Резина в размере 29х2.25 со средним протектором уже не входит, но при этом 29х2.1 с крупным протектором встаёт вполне, а со средним протектором встанет и 29х2.2, чего оказывается вполне достаточно.

Теперь о ходе данного скутера. Несомненно, два таких колёса не просто разогнать с места, но, потолкавшись, вы получите великолепный накат  и очень добротную динамику. Также заднее колесо 26″ отлично держит повороты любой сложности, будь это резкий поворот под 90О или подкова на 180О.

Мною отмечен отличный ход по траверсу небольших склонов. Несомненно, мои оппоненты скажут, что при серьезных поворотах такие большие колёса сильно теряют в скорости, и их сложнее разогнать, да, это так, но это все компенсируется с запасом отличным накатом, прекрасной отзывчивостью на руль и прохождениям любых неровностей, несмотря на жёсткую вилку, и потрясающей устойчивостью.

Также замечу, что в спорте, где люди просто ездят на скутерах, а не как мы, в ездовом спорте – при помощи собак, прослеживается тенденция к увеличению диаметра колёс. Это же мы увидели и на фото- и видеоматериалах с ЧМ по ЕС IFSS в Канаде этого года.

На одной из моих тренировок на трассу упал крупный сук с дерева, и переехать его не было возможности, банально не хватало клиренса, и я решил рискнуть и перепрыгнуть его. В голове появились мысли, что рама большая, и этот фокус может не пройти, т.к. есть кардинальные отличия от скутера, на котором я гонялся ранее и проделывал такие вещи на раз! Но нет, и тут скутер проявил себя с отличной стороны.

К плюсам я могу отнести клиренс, он составляет 9-10 см, что вполне позволяет новичкам ехать по корням, камням и не бояться стукнуть днище скутера.

Единственное, что для меня лично создало временное неудобство, так это отсутствие наклона площадки. Мне пришлось приноравливаться и менять стиль толчка, но это незначительный момент очень быстро прошел.

В общем, этот агрегат можно вполне рекомендовать к приобретению. Можно чётко сказать, что на сегодня это лучший скутер, производимый в нашей стране, а главное, что он всегда доступен к покупке, всегда без проблем можно реализовать все свои пожелания в плане сборки, и цена у него в российских рублях!

С уважением, Отбеткин Павел

Отчет о Swix pro ski skating S5E

Вот и перевалил я за скромный объем 500 км на лыжероллерах и, как и обещал, пишу небольшой отчет.

Итак, чуть более 2-х месяцев назад встал вопрос о необходимости приобрести для подготовки к зимнему сезону тренировочные лыжероллеры. Как я писал ранее выбор есть, но была задача выбрать по приемлемой цене и нормального качества, выбор пал на Swix pro ski skating S5E.
Тренировался я на разных трассах: плоских, гористых, с хорошим асфальтом и не очень, и даже один раз попал под сильный проливной дождь.
Что можно сказать.. За это время роллеры проявили себя с отличной стороны. Отлично работают на хорошем асфальте, хорошо переносят асфальт не самого лучшего качества, тряска хоть и есть, но она очень сносная. В дождливую погоду достойно показывали сцепление с мокрым асфальтом, и все мои опасения по поводу подшипников были напрасны. Небольшая обработка WD-40, и все в норме.
Колеса  немного стесались, но, предполагаю, вполне отработают заявленные 3-4 тысячи км.
image
Что касаемо моментов по технике, действительно все получается близко к обычным лыжам. Ощущения и впечатление от этих лыжероллеров только положительные.
В общем, я доволен приобретением! За цену в 10500 руб. я получил очень достойные по качеству лыжероллеры для тренировок.
image-2

Марафон на скутере!

Сегодня решили отметить крайний день отпуска ударными тренировками.

Очень горжусь своей супругой Татьяной, после травмы голеностопа и долгой реабилитации она всё же пробежала свои 10 км. Да, немного! Но я знаю, что ей стоило начать снова бегать, и прошло-то всего 3 недели подготовительных тренировок в стиле лайт.

Я же решил выйти на первый марафон в чистом скутере (самокате) получилось 42км 350м.
Общее время 02.02.33. Средний пульс — 168 ( 80%).
Круг 8 км 470 м, 3 км асфальт, остальное — плотный грунт.
1 круг — 25 мин 17 сек
2 круг — 25 мин 04 сек
3 круг — 23 мин 54 сек
4 круг — 22 мин 57 сек
5 круг — 25 мин 19 сек

Отличная тренировка!!!

На скутере

Сезон 2015/2016

Когда у многих еще не закончился сезон 2014/2015, и в разгаре выступления по бесснежным видам ЕС, мы потихоньку выходим из нашего обычного двухмесячного отдыха. Правда, в этом году из-за полученного мною вируса гриппа сразу по возвращении с ЧМ WSA, процесс отдыха увеличился на месяц.

Но это время не было потрачено впустую: была проведена большая работа, проанализированы все ошибки предыдущих двух сезонов, расставлены приоритеты и поставлены задачи на период 2015/2016 года. Сейчас нет иллюзий, к чему мы готовимся, в какой дисциплине мы будем выступать, непонятных моментов. Все четко и понятно – что, как и почему; что нового вводить в подготовку собак, дабы не сталкиваться с трудностями предыдущего сезона. Акцент подготовки будет сделан на зимний период, а осенние драйленды пройдут как подготовительные.

Конечно, после 3-х месяцев расслабона ожидать нормальных показателей не приходиться, но собаки, однако, иного мнения и на первой же тестовой тренировке показали отличные результаты, несмотря ни на что!

Летние сборы или как провести выходные с пользой !

В этом году в июне у нас прошли 4-хдневные спортивные сборы. Эти сборы проходят у нас уже второй год на трассах ЦЕСТО ЧУ (Тверская область). На данном мероприятии мы стараемся собрать весь клуб и тех желающих, которые хотели бы присоединиться к нашей компании. В понимание «сборы» мы вкладываем не только тренировки с собаками, но и личные тренировки, разборы сложных моментов. Здесь мы говорим о правилах ездового спорта, работаем над технической частью (инвентарем), обсуждаем планы на будущее и конечно же насущные дела нашего клуба.

Несмотря на дикую жару, стоявшую буквально за несколько дней до сборов, к самому мероприятию погода смиловалась, и мы смогли полноценно потренироваться. Прекрасные трассы, отличная поляна для полевого лагеря на берегу Волги, потрясающий микроклимат прекрасно подходят для проведения спортивных сборов. В этом году нас было чуть меньше 15 человек и около 20 собак.

Конечно, за 4 дня многого не успеешь, но мы старались отработать все намеченные планы. Много времени уделялось для работы с собаками, достаточно неплохо удалось пройтись по теме скутера, немного поговорили о беговой технике и велосипедах.

Несомненно после тренировок были и душевные вечерние посиделки с шашлыками, на которых мы обсуждали различные теоретические моменты.

Очень хотелось бы, чтобы данное мероприятие стало традиционным и собирало все больше людей. Надеюсь, что тот небольшой кусочек информации, полученный за это время, пойдет на пользу всем присутствовавшим, и они выйдут на новый уровень ездового спорта !

Очень был рад всех видеть !